В Петербурге спущен на воду арктический танкер "Михаил Ульянов"

 


Как сообщает РБК со ссылкой на в пресс-службу компании, строительство таких судов впервые осуществляется на отечественных судостроительных верфях. Танкеры-челноки специально спроектированы для работы на арктических шельфовых месторождениях России и предназначены для транспортировки нефти с месторождения Приразломное.

Арктические челноки используют принцип "двойного действия": имеют ледокольную корму для движения во льдах и мореходную носовую часть для плавания в открытом море. Танкеры оборудованы двумя винторулевыми колонками типа "Азипод" (электроприводной винторулевой комплекс, поворачивающийся на 360 градусов), системой динамического позиционирования, вертолетной площадкой и системой носового приема груза. Предусматривается возможность работы судов без сопровождения ледокола в зимнее время во льдах толщиной до 1,2 м.

Длина танкера-челнока составляет 257 метров, ширина - 34 м, осадка - около 14 м. Планируется, что все суда данной серии будут зарегистрированы в российском международном реестре судов и станут работать под государственным флагом РФ.

Группа компаний ОАО "Совкомфлот" - государственная компания, специализирующаяся на морской транспортировке энергоносителей. В составе флота компании 131 судно суммарным дедвейтом около 9,4 млн т. Средний возраст танкерного флота - около 6 лет.


Источник: CNews.ru